体育录像/图片新华社乌鲁木皆5月24日电（记者马锴、孙哲）2019环塔拉力赛现“地狱般的赛段”，23日朝晨5时30分首辆赛车启程，浪漫24日0时30分，近百辆驶入塔克拉玛干沙漠的赛车仍有近半数尚未抵达尽头。

　　越野拉力赛中，参赛车辆完成单个赛段所用时刻上限被称为“最大给时”，跨越此时刻将受有关解决。不息情况下，最大给时越长，讲解赛段详细难度越高。而全长约334公里确当日赛段最大给时长达14个小时，环塔组委会对该赛段难度的预期可见一斑。

　　塔克拉玛干沙漠的邃密沙土和陡起陡落的沙丘险些将赛谈酿成泊车场，好多车手因陷车、挖沙贻误大量时刻。陕西云翔车队车手訾云刚当日首位发车，但在距离尽头约100公里处堕入沙窝。抵达尽头后他说：“挖沙就贻误了一个小时，这是一个不通俗的赛段。”

　　沙漠地形带来的盘曲已不算小，而高温天气加重了对赛手的折磨。“从来没跑过这样变态的赛谈。”陷了两次车的猛狮储能车队车手沈伟健抵达尽头后说，“因为太热我喝了差未几10瓶矿泉水，刻下看到矿泉水都念念吐。”

　　今日比赛，摩托车组排在汽车组后发车，凯励程KTMR2R车队阿曼德·赫尔南德斯排在首位发车。7时47分发车的他于17时50分傍边抵达尽头。此时，汽车组完赛车辆不跨越20辆，换言之，他跨越了70余辆先发车的汽车组赛车。

　　“就像地狱通常。”阿曼德·赫尔南德斯说，“我不得不隔一段就停驻来，浇水冷却我的车，这是我劳动糊口的第一次。”在尽头的车队修整处，他缄默坐了许久才连气儿灌下一瓶矿泉水，“对摩托车手来说，能完赛幸存下来就可以了。”

　　妖魔赛段的红运儿不啻他一东谈主。北京越野世家车队克里斯蒂安·拉维利是首个抵达尽头的汽车车手，他的队友刘彦贵紧随自后。他们示意，赛车强劲的能源和车队对沙漠赛谈难度的准确揣测给了他们很大匡助。

　　浪漫记者发稿时，仍有近半数赛车仍困在赛谈中，赛事组委会正在进行转圜，同期文书明日赛段的比赛取消。（完）